重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油保压器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车汽车机油排热器一般的为管片式组成与急冷整体水排热器一样，一般性装在水排热器的最前面或然后。其特质是组成简洁，都没有急冷水流进汽车汽车机油中的将，適合行驶情况式汽油机。 润滑油待水蒸发后塔有管式和板翅式二者组织形式。管式水冷形成散发器润滑油待水蒸发后塔的形成散发器芯由带形成散发片的镀锌钢管组合，两端与形成散发器上下的暖气管连结。当柴油密度来发直流电设备运作时，待水蒸发后水在管壁内纯净水，润滑油在管外受隔片限定，而成回弯规划流往脸上出油口，润滑油中的形成依据形成散发片发送到待水蒸发后水取走。 要发动齿轮油一系列风空气风冷却器被堵塞，如此也会可以影响力发动齿轮油的顺利散热性能，同时而且还会形成发动齿轮油学习压力严重不足等别间题。在守则检修时，也需定时诊断发动齿轮油一系列风空气风冷却器，要得知间题，需对其展开快速清掉或换个。