在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有长些可靠管理制度员自身喜好将急冷液温湿度因素调节器得很低。有的挨到急冷液温湿度因素极低值，有的不大于急冷液温湿度因素极低值。一些人觉着，若是急冷液温湿度因素低，离心水泵也还是会简单情况气穴，急冷液也还是会简单中止，有时候在可靠的使用含有可靠性能方面。真实上，若是急冷液温湿度因素不已超95℃,不简单情况气穴，急冷液从来不会中止。反来参观说，若是急冷液温湿度因素过低，对柴油密度机的损坏小了。

汽油带发直流电汽轮机方法说明书：空气冷却液温切勿以过低，其原因如下图所示：1.伴由于进行轴承润滑油处理程序中轴承润滑油油用户粘度的提拔，零部件及运转情况的操作水头损失过大，会导致进行轴承润滑油处理程序错误，零部件及运转情况间轮胎磨损情况日益增长愈演愈烈。举个例子，当一系列散热液温暖为30℃,与一系列散热液温暖80～90℃差距较℃,缸套、活赛和活赛环的轮胎磨损情况将提拔约5倍。

2.制冷液气温低、汽油车机缸体一氧化碳燃烧睡眠状态收到摧毁、汽油吸雾越来越、后燃期延长、汽油车机正常运行强硬等，发展日趋严重了曲轴联轴器、缸筒环等机件的损伤，越来越低发动机性和经济增长性。

3.燃烧物后的水水汽更易在汽缸内外壁干固，发生吸氧的腐蚀。

4.未焚烧的柴油机会溶解硫酸铜溶液齿轮油，从而造成防锈水系统的功能主治没有。

5.柴油不彻底一氧化碳燃烧会转为胶质，使活塞环件环卡在活塞环件环井内，气门卡住，调大完时缸体做工作学习压力增涨。

6.伴时间推移热耗率的增强，柴油发动机机工作电压下调，耗用油量增强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。