ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

启心理熄火后，全柴启心理变化器挂空档，车量立刻滑动时，变化器一轴停掉拖动，副轴和二轴的其他蜗轮都停掉了拖动，而二轴在汽車滑动中高速路缩放。变化器其他蜗轮都控制恒定阶段，溅落汽车机油保养负效应不用再存在，这会使二轴上各蜗驱动轴孔内的滚针联轴器得不去充裕的保养而不久烧损。

全柴打着机有系统故障，车俩可以行驰的时，一定拖行，多远不低于100m时，一定拆卸传送轴与带动器桥间的衔接法兰盘，用缆绳将传送轴捆在横梁上，使带动器桥与传送轴连在一起。拖拉时的行驰的时间不得当不低于60km/h，以至于也会带来二轴滚针滚针轴承弄坏。

护肤养护时，应需注意检测小齿轴压缩机润滑油面，变挡器内的小齿轴油应加以机到外壳内侧的螺塞座位，以正好能从该孔中后流小齿轴油为宜。(缺油会诱发变挡器前期故障，油频繁也会诱发起热)新汽车行驰2000~2500KM，第1次做优制护肤养护时，应将变挡器小齿轴油撤换掉、加以机新油。撤换小齿轴油时，尽量在热车工作下完成，之后换油要通过原车设定航空里程或期限的操作。

换档困境的错误代码的来排除。先体检变档杆各衔接脏器能不松旷。但如果非是，再细致入微体检能不因发送到器锥环损耗非常严重形成换档困境的。予以拆下来起因素变档器深入骤体检发送到器锥环与锥体互相配合实际情况，其轴上油隙应≥0.60mm。若油隙不还有条件，讲解锥环与锥体就已经 靠死，没得振动力出现，那自然会使换档困境的，于是应实行修整或更新发送到器制动器总成。

掉档故章的来排除。调速器掉档一般现象很有可能是档位锁螺旋弹簧弹性弱化或档位锁销磨花情况加重。换档拨叉滑块磨花情况加重会导致滑套宽度过大，档位不允许装到啮合齿全齿黏结职位，啮合齿磨花情况加重，如偏磨，也会会导致调速器掉档。应折解调速器，换新已磨花情况加重的零件及运转情况。