PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开 的英文字母Pressure水压 Time时段的英语缩写，故PT汽柴油软件体系又可通称水压旦夕段软件体系，它是依据汽柴油泵的效果水压P和PT喷油器的计量检定时段T的相互间密切配合来掌握循坏泵油量的。

  PT汽柴油密度装置由PT汽柴油密度泵(缩写英文PT泵)，汽柴液压液压油槽，浮子液压液压油槽，汽柴油密度柴油密度滤清器，喷油器，汽柴油密度重新分配歧管及回油歧管等构成的。汽柴液压液压油槽的职位较高，为在康明斯柴油密度来发高压电机暂停服务时，汽柴油密度不至于立即排入喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的职位处设在浮子液压液压油槽。浮子液压液压油槽还可以使油面维持平稳，得以使PT泵的进油压机力维持一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管线泵:从柴油机箱开国少将油腾出并补压利用高压油泵过滤芯送至调节器。②变速器:调试从轮齿式输油管道泵产生的燃料力，并控制汽油机的转数。③节流阀:在不同情况下，自功或人工手动开启机组把控流入量喷油器的然油压（量）。④断油阀:关闭然油提供给，使静音机怠速熄火

  进而而定:PT汽汽油车泵在汽汽油车体统中起供、调压和调速器等影响。即在合适的学习负担下将汽汽油车供入喷油器；在汽油车机转动速度或容载发现变时有效调试提供的油学习负担，以变更提供的油量具备工程状况变的须要；调试并维持汽油车机转动速度。   汽油由PT泵按照汽软管理歧管送到各喷油器，PT泵为非高经济压力泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区别装在各缸的节流阀盖起来，对PT泵送混凝土来的汽油实施记量，并加高经济压力使其成雾状喷入然烧屋内，多此一举的重油密度经回软管流入重油密度箱。喷油器的汽油喷洒于由配气轴承轴上的有一个喷油轴承按照推杆、顶杆等win7把控。PT泵和喷油器相互之间结合实施汽油压机力和喷剩余油量宽度的调高。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆按照配气轴承轴正时蜗轮蜗杆win7把控，泵里面调压器把控，其基础型装用两极调压器(PTG调压器)，只把控重油密度来发无刷电动机的怠速和较高速比。给出重油密度来发无刷电动机的主要用途的不一样的，还可在可装PTG调压器的PT泵里加装MVS(意为：机械厂可变气门正时速比)调压器，实际情况上是种单趟调压器。

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