在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴二手车柴油发动机机副换挡箱器也使用2根架构似的的中心轴，两轴红黄180°拆迁安置，冲力从输人轴键盘读取后，分科到2根中心输上，在这之后集中点到主同轴，副换挡箱器的冲力键盘读取与伤害具体情况也是样的。中心轴换挡箱器每根中心轴按理来说上只传承就不的力矩，故此使用这一种架构能够使换挡箱器减短，伞齿轮的料厚减短，载荷宽度也可就缩短，质量管理得出缓减。

双中央轴自动加速器箱器轴中伞齿所需同一与两端中央轴伞齿咽合。各档伞齿务的将构伞齿正确性赠合，并使承载力总值划分，双中央轴自动加速器箱器的轴伞齿在数控车床刀盘齿上与去掉(发起机与自动加速器箱器)向变动状态下，采用了铰接式变动组成部分。往往，轴轴颈所需读取搜索轴的孔内，并在孔内导套，轴轴颈与导套之間所需有足以的径向开距，轴后面进行渐开线花键读取副水速器能够伞齿孔内，而副自动加速器箱器能够伞齿轴的轴颈支撑架在球滚动轴承上。

各档蜗轮传动传动在刀盘上做好上下浮动重新按装，撤销了滚针联轴器，使刀盘前壳的构造会更加简单化。变挡作时，5个里边轴蜗轮传动传动对刀盘蜗轮传动传动所给予的径向力，程度等于，位置反，往往充分转消、使刀盘只承载荷矩，不承受弯矩，持续改善了刀盘和联轴器的载荷的现象，也提升 了变挡器的用靠得住性和耐久力性。12档变挡器重新按装时，也都要做好对齿，可图案填充所诉9档变挡器的涉及到的项目操控。